Применение промышленного видеоскопа в летательных аппаратах --- осмотр наружного цилиндра шасси.

Роль шасси самолета:

1. Выдерживать гравитацию самолета при его стоянке на земле, рулении, взлете и посадке.

2. Выдерживать , потреблять и поглощать удар большой и ударной энергией самолета во время посадки.

3. Торможение при движении накатом и рулении.

4. Маневрирование самолета при стоянке и рулении.

В частности, шасси выдерживает огромную силу удара при посадке самолета, сила удара которой может достигать 2-3-кратной силы тяжести. Поэтому внешний цилиндр шасси является самой прочной частью самолета; частые посадки вызовут усталостные трещины на внутренней стенке наружного цилиндра шасси, что повлияет на безопасность полета.    

Внешний цилиндр l и шасси :

Обычно он изготавливается из высокопрочной легированной стали, чтобы выдерживать максимальный предвзлетный вес самолета и высокочастотные удары при посадке. Для обеспечения безопасности полетов предъявляются строгие требования к сроку службы и регулярному обслуживанию шасси.

Промышленный видеоскоп является важным инструментом в RVI (дистанционном визуальном осмотре). Инспектор может проверить внутреннюю стенку внешнего цилиндра с помощью промышленного видеоскопа, чтобы узнать износ и усталостные трещины внутренней стенки.

Метод проверки:

Очистите поверхность стенки цилиндра и распылите на нее ультрафиолетовое люминесцентное средство. Осмотрите внутреннюю стенку с помощью УФ-видеоскопа через определенное время. Если есть усталостная трещина, флуоресцентная жидкость проникнет в трещину. Место трещины хорошо видно.